太倉國際集裝箱碼頭地處太倉港核心港區，是太倉港第一個建成并投入營運的國際化、專業化的公共碼頭，主要從事集裝箱和件雜貨的港口裝卸、倉儲、運輸及相關配套延伸服務，成立于1998年5月，為中外合資企業，注冊資本45,080萬元人民幣，投資總額120,000萬元人民幣。
太倉國際集裝箱碼頭自1998年12月18日開港以來，經營水平逐年提升，集裝箱年處理量超過50萬標準箱，件雜貨年吞吐量超過500萬噸。通過長期的發展積累，已逐步構建起了穩健、成熟、具備優勢的業務體系。集裝箱方面，形成了以外貿臺灣線，華南、華北內貿干線，洋山線，以及輻射長江上游的長江支線為代表的精品航線；件雜貨方面，形成了以木材、大件設備、鋼材為代表的支柱業務，積累了豐富的實戰操作經驗。
目前，已發展成為長江三角洲地區“海峽兩岸互通直航”的橋頭堡，連接華南、華北及長江上游沿線港口的集裝箱中轉樞紐，中國海運進口木材主要港口，加拿大帶皮原木國家指定進口口岸，全國木材進口第一大港，華東地區風電設備主要出口港。
太倉國際集裝箱碼頭位于長江入海口南岸（北緯31039＇，東經121012＇），蘇州市境內，長江與東中國海的“江海T字型交匯點”，具有長江下游最優越的深水岸線。與上海港外高橋一樣，享有同等的通航條件，長江口深水航道至太倉港，提供24小時通行的航道，碼頭前沿自然水深12米，能夠滿足7萬噸級船舶全天候出入，同時兼顧滿足第五、六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船乘潮進出的要求。

完善的陸路集疏運網絡，交通便捷。204國道、312國道、338省道、339省道、G15W常臺高速、G2京滬高速、G42滬蓉高速、G15沈海高速、S48滬宜高速、G15W2常嘉高速、錫太一級公路、沿江公路、太倉港疏港高速等縱橫相連，構成輻射長江三角洲主要經濟區域的高等級公路網絡。蘇通長江大橋，使碼頭與江蘇北部工業區直接相連。滬通鐵路貫穿太倉港區，并規劃建設太倉港支線直達碼頭作業區。

背靠中國經濟最發達、最活躍的長江三角洲經濟腹地，特別是隨著蘇州工業園區、蘇州高新區、昆山開發區。
目前，運營著2個集裝箱專業泊位、2個件雜貨多用途泊位，岸線長930米，陸域縱深近1,000米，總占地面積120多萬平方米。
具有完備的裝卸及運輸設備，包括集裝箱裝卸橋、多用途門座式起重機、集裝箱輪胎式場橋以及空箱堆高機、集裝箱正面吊、集裝箱重型叉車、海港吊、裝載機、水平運輸機械等各種設備近100臺套。
公司股東
股權結構：
佳善集團有限公司51%，上海中遠海運港口投資有限公司39.04%，馬薩海羅貿易有限公司6.83%，蘇州港口發展（集團）有限公司3.13%。

主要股東背景：
佳善集團有限公司隸屬于寧波舟山港集團。寧波舟山港是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，國內重要的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地，是國家的主樞紐港之一。2015年，寧波舟山港貨物吞吐量達到8.89億噸，連續7年位居世界港口第1位；集裝箱吞吐量首次突破2000萬標箱，排名躍居世界港口第4位。在新的歷史機遇期，寧波舟山港主動適應新形勢，加快推進創新突破，全力打造全球一流的現代化樞紐港、全球一流的航運服務基地、全球一流的大宗商品儲備交易加工基地、全球一流的港口運營集團。

上海中遠海運港口投資有限公司是中遠海運港口有限公司全資子公司，隸屬中國遠洋海運集團。中國遠洋海運集團由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，是中央直接管理的特大型國有企業，綜合運力8532萬載重噸/1114艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模158萬TEU，居世界第四；干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘，油輪船隊運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊300萬載重噸，均居世界第一。

寧波舟山港、中遠海運集團和蘇州港口集團的股東結構保證了太倉國際集裝箱碼頭持續的發展和提升。