有夢(mèng)想，就有發(fā)奮前行的精神動(dòng)力。早在2004年籌建之初，太倉(cāng)中集集裝箱制造有限公司就立足于高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，爭(zhēng)做行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。近年來(lái)，中集集裝箱又提出了更高的目標(biāo)，開(kāi)始致力于打造集裝箱“綠洲工廠”。所謂“綠洲工廠”，即要打造成為更環(huán)保、更安全、科技含量和信息化程度更高、基本實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化生產(chǎn)的世界級(jí)標(biāo)桿企業(yè)。
　　裝備升級(jí)推動(dòng)行業(yè)變革
　　每隔2分10秒，就有一臺(tái)20英尺集裝箱走下生產(chǎn)線，一個(gè)月滿負(fù)荷生產(chǎn)的箱量可以繞太倉(cāng)市版圖一圈還多。最近，記者來(lái)到中集集裝箱采訪，被這里現(xiàn)代化的高效生產(chǎn)模式深深折服。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行的較大壓力，今年1至9月，這家企業(yè)仍然生產(chǎn)出了8.5萬(wàn)臺(tái)準(zhǔn)集裝箱。
　　集裝箱制造最初是一個(gè)勞動(dòng)力密集型、重體力活的行業(yè)，誰(shuí)最先設(shè)計(jì)制造出自動(dòng)化生產(chǎn)線，誰(shuí)就能夠贏得發(fā)展先機(jī)。“我們持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，尋求技術(shù)升級(jí)和管理升級(jí)，致力打造集裝箱‘綠洲工廠’。”中集集裝箱總經(jīng)理胡浩棋搞設(shè)備出身，善于琢磨和思考，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了“傾斜式預(yù)處理平板打砂機(jī)”、“側(cè)板全自動(dòng)成型生產(chǎn)線”、“底橫梁全自動(dòng)成型生產(chǎn)線”、“門(mén)板全自動(dòng)成型生產(chǎn)線”、“集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置”、“水性涂料噴涂生產(chǎn)線”、“出箱口龍門(mén)吊”等10多項(xiàng)創(chuàng)新成果。目前，企業(yè)獲得了7項(xiàng)發(fā)明專利、13項(xiàng)實(shí)用新型專利的授權(quán)，以及7項(xiàng)發(fā)明專利的申請(qǐng)受理，更多的創(chuàng)新項(xiàng)目還在研發(fā)實(shí)施和等待實(shí)施中。其目標(biāo)就是要打造成一家行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高新技術(shù)企業(yè)。
　　打砂是集裝箱制造中的一道工序。與其它企業(yè)不同的是，中集集裝箱的打砂機(jī)不是平臥式，而是傾斜式。有的傾斜60度，有的傾斜30度。傾斜角度的變化，帶來(lái)的是打砂質(zhì)量的提升和設(shè)備運(yùn)行成本的降低。傾斜60度，砂可以自動(dòng)滾下來(lái)，不需要通過(guò)設(shè)備去清掃，可以減少設(shè)備的功率和運(yùn)行費(fèi)用。傾斜角度鎖定在30度，打砂質(zhì)量和效率進(jìn)一步提高，節(jié)約能源30%以上。這種“傾斜式預(yù)處理平板打砂機(jī)”獲得了國(guó)家專利，對(duì)集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)生了革命性的影響。
　　產(chǎn)品邁向高附加值領(lǐng)域
　　發(fā)電機(jī)組、冷卻系統(tǒng)、排污系統(tǒng)、變壓系統(tǒng)、廚具、機(jī)械加工設(shè)備等組合起來(lái)，裝進(jìn)幾臺(tái)集裝箱內(nèi)，就變成了一個(gè)流動(dòng)工廠。放到野外，它就成了能提供吃飯、住宿、操作、倉(cāng)儲(chǔ)、娛樂(lè)等功能的流動(dòng)房屋。而且便于移動(dòng)，深受地質(zhì)勘探、礦產(chǎn)粗加工等行業(yè)的歡迎。在中集集裝箱新品展示室，記者看到了一款被稱作“集裝箱組合工廠”的新產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的升級(jí)仍有很大空間。能不能更簡(jiǎn)化、更輕便、更環(huán)保？能不能給客戶帶來(lái)更多期望和價(jià)值呢？中集集裝箱的管理團(tuán)隊(duì)一直在思考和研發(fā)，去變革未來(lái)集裝箱的結(jié)構(gòu)、功能等，配合制造工藝升級(jí)，使得集裝箱成為高附加值產(chǎn)品，通過(guò)核心技術(shù)專利化推動(dòng)行業(yè)變革。
　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中集集裝箱成立了集裝箱工程技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，與江蘇大學(xué)等科研院所加強(qiáng)合作，與供應(yīng)商、客戶一起進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)。空箱運(yùn)輸，占用運(yùn)輸空間大，壓縮空箱運(yùn)輸空間被擺上了重要議事日程。中集集裝箱的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新，摒棄傳統(tǒng)的焊接工藝，采用創(chuàng)新工藝，將“整體制造”的概念轉(zhuǎn)化為“分拆組合”的概念，即所謂的“六片箱”。在空箱運(yùn)輸時(shí)，大大壓縮了運(yùn)輸空間，直接降低了運(yùn)輸成本。這種集裝箱可以反復(fù)拆開(kāi)和安裝，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中所節(jié)省的運(yùn)輸成本是相當(dāng)可觀的。
　　單一管理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管理
　　面對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)下滑，集裝箱行業(yè)訂單萎縮，訂單量變化劇烈，而行業(yè)產(chǎn)能仍在不斷增加這一外部環(huán)境，中集集裝箱在裝備升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)的基礎(chǔ)上，加速管理升級(jí)，從單一管理走向系統(tǒng)管理轉(zhuǎn)型，從少數(shù)干部管理向全員參與管理轉(zhuǎn)型，從伯樂(lè)相馬向基層賽馬轉(zhuǎn)型。
　　“先進(jìn)設(shè)備必須由優(yōu)秀員工來(lái)操作，才能高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。” 胡浩棋說(shuō)，中集集裝箱制定了一套完善的員工培訓(xùn)體系，設(shè)立了培訓(xùn)中心，構(gòu)建了完善的培訓(xùn)設(shè)施。特別是在一線員工培訓(xùn)上，公司分別設(shè)立了焊工技能百分百培訓(xùn)中心、輔工培訓(xùn)道場(chǎng)、油漆技能培訓(xùn)室、維修技工培訓(xùn)道場(chǎng)、QC培訓(xùn)道場(chǎng)、安全體驗(yàn)道場(chǎng)等，有效提高了員工的技能水平。這樣既保證了企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，又為社會(huì)培養(yǎng)了大量綜合技能強(qiáng)、安全意識(shí)高的產(chǎn)業(yè)工人。
　　ONE模式是中集集團(tuán)借鑒日本豐田精益管理模式，結(jié)合中集自身特點(diǎn)，推行的一套標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)體系。中集集裝箱持續(xù)推進(jìn)ONE模式，是中集集團(tuán)首批ONE精益協(xié)同企業(yè)和最早探索精益管理的企業(yè)之一。自2008年以來(lái)，中集集裝箱先后參與了中集集團(tuán)ONE模式的精益安全、3S、創(chuàng)意工夫、設(shè)備管理、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、成本管理、品質(zhì)管理、計(jì)劃物流等模塊的開(kāi)發(fā)工作，并自主探索了方針管理、QC小組、人才育成等多個(gè)模塊，培養(yǎng)了包括一批集團(tuán)級(jí)改善專員在內(nèi)的各級(jí)精益ONE改善專員100余人。中集集團(tuán)連續(xù)3年在太倉(cāng)召開(kāi)了“中集集團(tuán)精益改善成果發(fā)表會(huì)”、“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)模塊總結(jié)交流會(huì)”、“ONE小組模塊總結(jié)交流會(huì)”等會(huì)議，總結(jié)推廣中集集裝箱的管理升級(jí)經(jīng)驗(yàn)。
　　胡浩棋坦言，集裝箱制造走到今天，雖然有了很大成就和發(fā)展，但還有許多需要完善的地方。他們將加大研發(fā)資金投入力度，整合世界上先進(jìn)的制造技術(shù)和管理理念，推動(dòng)集裝箱制造向更高領(lǐng)域發(fā)展。