本報訊（記者  李孝忠/文  計海新/圖）昨日，裝有出口法國的28件太陽能組件的集裝箱被裝上“長航洋山2號”。這一天恰恰是滬太通關一體化全面落地一周年，洋山—太倉港“聯動接卸”累計放行集裝箱突破8萬標箱，覆蓋新能源設備、汽車配件、木材等各類進出口貨物近百種，惠及企業100余家，有效解決了轉關申報和二次運抵問題，每票貨物通關時間平均節約20小時，為企業節約物流成本1600余萬元。目前，該模式正被復制推廣至安徽蕪湖港和浙江獨山港、安吉港等地，引領各港口與上海洋山港一體化運作。

　　去年的今天，太倉港與上海洋山港全面實現滬太通關一體化，成為全國第一家實現區域通關一體化的港口，打造“滬蘇同城”示范港，貨物在兩港之間進出口均實現一次申報、一次查驗、一次放行，視同一港，“貨物進了太倉港等同于進入上海港”。為主動服務長三角一體化國家戰略，太倉港口管委會還搭建了集裝箱智慧物流系統，率先在全省實現集裝箱港口作業環節的單證無紙化；打造全省第一個多主體船舶調度綜合服務平臺，實現全港船舶統一申報、統一調度；圍繞“流程電子化、場所場景化、檢疫智能化、預警自動化、系統集成化”目標，全力打造智慧水運口岸示范工程；實施長江中上游高新技術產品協同查驗，與合肥、武漢、重慶、成都等屬地海關協同查驗，確保高精尖貨物高效快速通關。

　　滬太通關一體化在海關被稱為洋山—太倉港“聯動接卸”監管模式。據太倉海關副關長陳康介紹，在該監管模式下，太倉港作為洋山港的延伸，進口貨物在洋山港放行后，經專用駁船轉運至太倉港即可直接提離；出口貨物運抵太倉港，報關單放行后，可從太倉港運抵洋山港，無需再次報關，直接裝船離境。

　　這次出口法國的貨主阿特斯太陽能光電（蘇州）有限公司是全球排名第三的太陽能光電企業，客戶遍布全球160多個國家，今年上半年累計銷售額超過300億元，同比增長30%。該公司銷售運營總監徐威介紹，公司產品80%供出口，對通關便利性要求較高，滬太通關一體化模式有效解決了企業在出口過程中的難點問題。以前他們的貨物出口，必須先抵達上海海關監管場所，完成通關手續后才可以進入洋山保稅港區。現在，貨物抵達太倉港便視為抵達上海港。

　　今后，太倉港將根據《長三角一體化發展規劃綱要》，積極推進“滬太同港化”戰略，打造“貨物進了太倉港等于進入上海港”服務品牌，繼續深化與上海港、寧波舟山港等長三角主要港口和航運企業的資本合作，推進長三角口岸協作、信息互聯互通，打造“舒心港灣”營商服務品牌，潛心打造長三角港口一體化的示范港，致力“港產城”深度融合，為區域經濟發展作出更大貢獻。